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 当時「ドライバー」誌や80年代後半からは「ニューモデルマガジン」誌にてスクープ画像やスクープイラストを見てはそれはそれはワクワクしたものでした。 今回の選定基準も国産車であくまでデビューが80年代だった事 (継続生産車も含む)。 よって国産初のターボ車で話題をかっさらった430グロリア&セドリック (なかなかグロを最初にもってくる人もいないと思いましてw)は79 80年代の「国産クーペ」が軒並みカッコ良すぎる (1/2ページ) 投稿日 フラッグシップのスポーツクーペとしてラインナップしていた三菱ですが、実質的な後継車となるギャランΛを挟んで年に登場したスタリオンがフラッグシップのスポーツクーペのポジションを引き継ぐことになりま 今となってはレトロだが当時は「未来感」にシビれた! 1周回って斬新な「インパネ」の80年代国産車4選 (1/2ページ) 投稿日 21年5月28日 TEXT 小鮒康一 PHOTO マツダ/WEB CARTOP タグ 1980年代, インパネ, デジタルメーター, メーター

懐かし自動車ダイアリー 1980年 昭和55年 クルマで振り返るちょっと懐かしい日本 トヨタ自動車のクルマ情報サイト Gazoo

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ローライダーは一般的には アメ車 に施されるカスタムであるが、ヨーロッパ車に施したことで新たな可能性が生まれたことも事実だ。 ミウラに☆西日本ローライダーblog別サイト☆ 修理やカスタムに関しての記事はこちらへどうぞ! Music このブログは、既にベテラーノの方にも、最近興味を持ち始めてローライダーに憧れている人にも楽しんでもらい、西日本のシーンを盛り上げていく事を目標とし

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 リフトアップとは、車を改造して車高を上げることを指します。 別名ハイリフト。 リフトアップは1970年代にアメリカで生まれ、世界中に広まりました。 当初はオフロード走行をジムニーJB64系、JB23系は基本的なリフトアップなら車検に通ることがわかったと思います。 難しく考える必要はありません。 リフトアップはジムニーカスタムの醍醐味です。 今回のリフト

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